کیسه هوای پرتاب بارج بالابر دریایی کیسه هوای لاستیکی بادی مشکی ضد فشار بالا

کیسه هوای لاستیکی قایق ضد فشار بالابر دریایی

معرفی محصول:

کیسه‌های هوای لاستیکی قایق با نام‌های کیسه هوای دریایی و کیسه هوای پرتاب کشتی نیز شناخته می‌شوند.این استساخته شده توسط لایه های تقویت کننده لاستیک مصنوعی و لایه های لاستیکی طبیعی. 

کیسه هوا لاستیکی قایق، حقوق مالکیت معنوی مستقل محصولات نوآورانه چین است، محصولات عمدتاً برای پرتاب و فرود کشتی، وزنه برداری، جابجایی، نصب کمک شناور زیر آب و غیره استفاده می شود. امروزه، کیسه هوا لاستیکی کشتی به طور گسترده در جهان استفاده می شود.محصولات با فضا کمتر محدود می شوند، تجهیزات مکانیکی بزرگی ندارند، می توانند دوره کار را کوتاه کرده و هزینه های غیر ضروری را کاهش دهند.از طریق سالها تمرین توسعه، کیسه هوا لاستیکی دریایی ایمنی، حفاظت از محیط زیست موثرتر و سبزتر شده است.

در مقایسه با روش سنتی لنگر انداختن و پرتاب، کیسه‌های هوای لاستیکی کشتی بسیار محیطی هستند.این کم هزینه و کم خطر است.برخلاف بسیاری از روش‌های پرتاب دیگر که زیرساخت‌های ثابت هستند، کیسه هوای پهلوگیری کشتی محدودیت‌های نسبتاً کمتری دارد و می‌توان از آن به روش‌های همه‌کاره استفاده کرد.این بر مضرات پهلوگیری مسیر ثابت که در آن ظرفیت کشتی سازی و تعمیر کشتی توسط زیرساخت های ثابت به ویژه در کارخانه های کشتی سازی کوچک و متوسط ​​محدود شده است، غلبه می کند.کیسه هوای لنگر می تواند کشتی را در هر ساحلی لنگر انداخت.علاوه بر این، کیسه‌های هوای لنگرگاه کشتی نیاز به تعمیر و نگهداری کمی دارند و می‌توان به طور مکرر از آنها استفاده کرد.کیسه های هوای لنگرگاه کشتی از بدنه کشتی پشتیبانی می کند، حرکت غلتشی آن یک کشتی را از آب خارج می کند یا به داخل آب پرتاب می کند.بنابراین بدیهی است که ایمنی بیشتری نسبت به سایر گزینه‌ها مانند پرتاب از طرفی دارد.

مزیت - فایده - سود - منفعت:

1. تحویل سریع

2. متحرک و قابل استفاده مجدد

3. صرفه جویی در هزینه های سرمایه گذاری

4. صرفه جویی در کار و زمان

5. طول عمر طولانی

مشخصات فنی:

ذخیره سازی کیسه هوای لاستیکی کشتی

1. اگر کیسه هوا برای مدت طولانی استفاده نمی شود، باید شسته و خشک شود، داخل آن با پودر تالک پر شود و بیرون با پودر تالک پوشانده شود، آن را در محل خشک، سایه و دارای تهویه در انبار قرار دهید.
2. رشته کیسه های هوا را باید دور از منبع گرما قرار دهید.
3. دمای انبار نباید بیش از 30 ℃ نگه داشته شود.
4. کیسه های هوا را از اسید، قلیایی، گریس و حلال آلی دور نگه دارید.
5. کیسه های هوا در صورت عدم استفاده باید صاف کشیده شوند.انباشتن و چیدن اجسام سنگین روی کیسه هوا مجاز نیست.

توجه در طول برنامه

1. فشار کاری باید به شدت کنترل شود، مجاز به تجاوز از فشار کاری نیست.
2. عدم وجود جسم سخت تیز و بیرون زده در سطح تماس کیسه های هوا، برای جلوگیری از سوراخ شدن پوست کیسه های هوا.
3. از اعوجاج در طول ایربگ جلوگیری کنید.
4. اگر کیسه هوا برای مدت طولانی یا پس از تعمیر استفاده نشده باشد، باید آزمایش باد کردن خالی انجام شود.فشار باید به اندازه فشار تست شرکت ما باشد.بازرسان باید حداقل 3 متر از کیسه هوا فاصله داشته باشند.برای ایربگ تعمیر شده که در مقیاس بزرگ آسیب دیده است، فشار کاری آن باید به طور معقولی کاهش یابد.علاوه بر این، باید سالانه در مورد کیسه های هوا که به طور مکرر استفاده می شوند، بررسی شود.
5. ایربگ ها را روی زمین نکشید.

دستورالعمل کاربرد در راه اندازی کشتی

ایربگ بیشتر و بیشتر در پروژه پرتاب کشتی استفاده می شود.روش کاربرد بی وقفه بهبود یافته است.روش کاربرد کیسه هوا برای پرتاب کشتی متوسط ​​معمولی به شرح زیر است:
1. بر اساس نتیجه محاسباتی، کیسه های هوای غلتشی و ایربگ های بالابر، ماشین های بکسل و کمپرسورهای هوا به اندازه کافی آماده می شوند.قبل از استفاده، کیسه های هوا باید باد شده و بدون بارگیری آزمایش شوند (فشار تست نباید کمتر از 1.25 مگاپاسکال باشد).در صورت نشتی هوا، کیسه هوا باید قبل از استفاده آماده شود.

2. مسیر حرکت کشتی از جمله مسیر اسکله کشتی سازی تا رمپ باید تمیز و صاف شود.برای جلوگیری از سوراخ شدن کیسه هوا، وسایل مختلف مخصوصاً میخ های آهنی و سنگ های تیز را باید از سر راه برداشت.سطح شیب دار باید به اندازه کافی بلند و در آب باشد.

3. تمام گوشه‌های تیز بیرون زده و سوراخ‌های ریخته‌گری مانند براکت A و پایه عقب باید صیقلی شوند تا صاف شوند.

4. بدنه را با کابل فولادی وینچ ببندید.

5. دریچه های سینه دریایی کشتی را ببندید، سکان و پروانه را ثابت کنید.

6. راه های زیادی برای برداشتن همه بلوک ها و پر کردن کیسه های هوای غلتشی وجود دارد.در اینجا ما دو روش را به شرح زیر توصیه می کنیم.کاربر ممکن است بر اساس شرایط تجهیزات مانند وزن کشتی، مقدار کیسه هوا و غیره یکی را انتخاب کند.
(الف) برای کشتی های سبک، ظرفیت باربری کیسه هوا به اندازه ای بزرگ است که کشتی را از بلوک ها دور کند و بنابراین بلوک ها را می توان مستقیماً جدا کرد و کیسه های هوا را پر کرد.
(ب) برای کشتی‌های سنگین، کیسه‌های هوا را می‌توان برای بلند کردن قسمت انتهایی عقب استفاده کرد.قبل از بلند کردن، ابتدا موقعیت بهینه کیسه هوای جلو و بالابر را مشخص کنید.مطابق شکل زیر،

هرچه محور جلویی به مرکز ثقل نزدیک‌تر باشد، بهتر است، با این حال، بلوک‌های زیادی در اطراف محور جلویی ایجاد می‌شود، که به معنای حجم کار زیادی برای برداشتن دستی بلوک‌ها است.بنابراین، موقعیت باید به طور منطقی با در نظر گرفتن عناصری مانند طول کشتی و غیره تعیین شود.با این حال، موقعیت مکانی نیز تابع شکل خطی است که در صورت بالا بردن کیسه هوای بالابر، اگر قسمت پایین آن نسبت به زمین زیاد باشد، کافی نخواهد بود.در این شرایط بهتر است جلو برویم.بنابراین، موقعیت بهینه ایربگ های جلو محور و بالابر باید پس از محاسبات خاص تعیین شود زیرا مورد از کشتی به کشتی دیگر متفاوت است.
Q*Lq*W*Lw

در فرمول،
Q = بلند کردن کیسه هوای بالابر
W = وزن کشتی
Lq = فاصله از مرکز بالابر کیسه هوای بالابر تا محور جلو
Lw=فاصله مرکز ثقل کشتی تا محور جلو

7. ابتدا تمام بلوک های کیسه هوای بالابر و آنهایی که در اطراف محور جلو قرار دارند را بردارید.سپس کیسه های هوای بالابر را پر کنید و شروع به باد کردن کنید تا قسمت پایین کمی از بلوک ها جدا شود.بلوک ها را یکی یکی از وسط به سمت عقب جدا کنید.هر زمان که بلوک‌های این بخش برداشته شد، کیسه‌های هوای غلتشی را فوراً در موقعیت برنامه‌ریزی شده پر کنید و آن را به طور مناسب باد کنید.به دنبال آن بلوک‌ها به طور مداوم برداشته می‌شوند تا زمانی که تمام بلوک‌های عقب به طور کامل برداشته شوند و کیسه‌های هوای غلتشی پر شوند.

8. بلوک‌ها را از وسط کشتی به سمت محور جلو بردارید و با تغییر فشار کیسه‌های هوای پر شده در عقب یا روش‌های مشابهی که در بالا ذکر شد، تمام کیسه‌های هوای غلتشی در جلو را پر کنید.به منظور ایمنی، بلوک های برداشته شده را در هر زمان به تعداد مناسب بین کیسه های هوای پر شده اضافه کنید.تا زمانی که کیسه های هوای غلتشی نتوانند وزن کشتی را تحمل کنند، بلوک ها برداشته نمی شوند.علاوه بر این، هنگام برداشتن بلوک های همان بخش، باید از وسط به دو طرف شروع شود.هنگام برداشتن بیرونی ترین بلوک، کارگران باید کار را در خارج از گلگیر انجام دهند.

9. فشار کیسه های هوا را به گونه ای تنظیم کنید که قسمت پایین تا ارتفاع کار مناسب پایین بیاید.در حین حرکت کشتی مطمئن شوید که کف آن با زمین تماس نداشته باشد.برای کشتی های متوسط ​​​​اندازه کوچک، ارتفاع کار می تواند بین 0.2-0.3 متر انتخاب شود.

10. همه کیسه های هوا باید در مرکز کشتی و عمود بر جهت پرتاب قرار گیرند.

11. وینچ کششی را شروع کنید تا کابل فولادی به آرامی آزاد شود و سپس کشتی به آرامی حرکت کند.هنگامی که ایربگ های جلویی که در قسمت جلو قرار دارند از قسمت پایین جدا می شوند، باید بلافاصله در زیر قسمت جلویی قرار گرفته و با توجه به فضای چیدمان کیسه های هوا که در محاسبات مشخص شده است، کیسه های هوا را پر کنید.

12. فرآیند فوق را تکرار کنید تا کشتی به آرامی به سمت آب حرکت کند.وقتی کیسه های هوا پر نمی شوند، رودخانه را مسدود کرده و از عبور کشتی ها جلوگیری کنید.

13. پرسنل را در منطقه خطرناک تخلیه کنید، کارکنان کشتی را مطلع کنید تا آماده شوند.هنگامی که شرایطی مانند عمق آب و غیره کافی است، کابل را قطع کنید یا قلاب را باز کنید تا کشتی به سرعت پرتاب شود.اگر رودخانه خیلی باریک است که نمی‌توانید پرتاب سریع را متوجه شوید، کابل را به آرامی با وینچ کششی رها کنید تا کشتی به آرامی به راه بیفتد.

14. برای کشتی های بزرگ نصب دستگاه ضد لغزش الزامی است.

15. کیسه های هوا را جمع کنید.

کاربرد:

برای ارتقاء کشتی، تبدیل یا راه اندازی جدید/تعمیر
برای بالا بردن و حمل سازه های سنگین تا 10000 متریک تن
برای نجات کشتی غرق شده یا سازه فولادی غوطه ور سنگین

برای هدف استفاده شناور به عنوان بهبود پیش نویس.
هسته لاستیکی پنوماتیک برای مهندسی معماری

سوالات متداول:

Q1: طولی که علامت گذاری کردید موثر است یا طول کل؟

پاسخ: تمام اندازه هایی که علامت گذاری کردیم طول موثر است، قسمت های سر مخروطی را شامل نمی شود.

2Q: MOQ کیسه هوا لاستیکی قایق شما چیست؟

پاسخ: MOQ ما 1 عدد است.

Q3: طول عمر کیسه هوای لاستیکی قایق شما چقدر است؟

پاسخ:طول عمر طراحی شده کیسه هوا لاستیکی قایق ما 6 تا 10 سال است

Q4: دوره گارانتی شما چقدر است؟

پاسخ: دوره گارانتی ما 2 سال است.اگر ثابت شد که مشکل کیفیت ماست، ما مسئولیت تعمیر را بر عهده خواهیم داشت یا موارد جدید را برای شما جایگزین می کنیم.

Q5: چه نوع گواهی می توانید ارائه دهید.

پاسخ: گواهی BV، ABS، CCS، SGS و غیره یک استدر دسترس

Q6: آیا می توانید اندازه و کمیت کیسه هوا لاستیکی قایق مناسب را داشته باشید؟

پاسخ: ما بیش از 20 سال تجربه داریم.لطفا اطلاعات کشتی خود را به ما بگویید، ما می توانیم اندازه و مقدار مناسب را برای شما پیشنهاد کنیم.

Q7: من می خواهم کیسه هوای لاستیکی قایق شما را امتحان کنم، اما نمی دانم چگونه از آن استفاده کنم، می توانید کمک کنید؟

پاسخ: بله، ما کتاب دستورالعمل را به همراه ایربگ لاستیکی کشتی ارسال می کنیم.