گلگیر لاستیکی بادی دریایی تولید کننده حرفه ای
معرفی محصول
گلگیر لاستیکی دریایی از ورقه های لاستیکی تقویت شده با طناب مصنوعی با هوای فشرده در داخل ساخته شده است تا روی سطح آب شناور بماند و به عنوان ضربه گیر بین دو کشتی یا بین کشتی ها و سازه پهلوگیری هنگامی که آنها در کنار یکدیگر روی آب قرار می گیرند، کار می کند.
Marine Rubber Fender یک دستگاه ضد برخورد پیشرو برای کاربردهای دریایی در جهان امروز است.فندر پنوماتیک به وسیله ای ایده آل برای حفاظت از کشتی تبدیل شده است که به طور گسترده توسط تانکرهای بزرگ، کشتی های LPG، سکوهای اقیانوس، اسکله های بزرگ، بندرها و اسکله ها استفاده می شود.
معمولاً از لاستیک هواپیما یا لاستیک کامیون برای محافظت از بدنه گلگیر استفاده می شود.هر دو انتها مجهز به تسمه های شانه ای هستند که به طور گسترده برای عملیات انتقال کشتی به کشتی و عملیات پهلوگیری کشتی استفاده می شود.صبر کن.گلگیرهای لاستیکی یوکوهاما مطابق با استانداردهای کیفیت بین المللی ISO17357-2014 تولید می شوند و محصولات به سراسر جهان صادر می شود.
گلگیرهای لاستیکی دریایی برای بسیاری از کاربردها از جمله:
1. تانکرها، حمل گاز و کشتی های محموله فله.
2. کشتی های سریع و کشتی های با بدنه آلومینیومی.
3. تاسیسات دائمی موقت.
4. واکنش سریع و گلگیر اضطراری.
5. به عنوان گلگیرهای ایستاده برای تنظیم مجدد کشتی ها با امکانات ساحلی.
مشخصات گلگیر لاستیکی دریایی
| اندازه |
فشار داخلی اولیه 50 کیلو پاسکال |
فشار داخلی اولیه 50 کیلو پاسکال |
|
قطر/
متر
|
طول
/ متر
|
جذب انرژی /KJ |
نیروی واکنش /KN |
جذب انرژی /KJ |
نیروی واکنش /KN |
| 0.5 |
1 |
6 |
64 |
8 |
85 |
| 0.7 |
1.5 |
17 |
137 |
24 |
180 |
| 1.0 |
1.5 |
32 |
182 |
45 |
239 |
| 1.0 |
2.0 |
45 |
257 |
63 |
338 |
| 1.2 |
2.0 |
63 |
297 |
88 |
390 |
| 1.5 |
3.0 |
153 |
579 |
214 |
761 |
| 1.7 |
3.0 |
191 |
639 |
267 |
840 |
| 2.0 |
3.5 |
308 |
875 |
430 |
1150 |
| 2.5 |
4.0 |
663 |
1381 |
925 |
1815 |
| 2.5 |
5.5 |
943 |
2019 |
1317 |
2653 |
| 3.0 |
5.0 |
1050 |
2000 |
1571 |
2709 |
| 3.0 |
6.0 |
1312 |
2488 |
1888 |
3292 |
| 3.3 |
4.5 |
1175 |
1884 |
1640 |
2476 |
| 3.3 |
6.0 |
1675 |
2783 |
2338 |
3652 |
| 3.3 |
6.5 |
1814 |
3015 |
2532 |
3961 |
مزیت گلگیر لاستیکی دریایی
مزایا در هنگام پهلوگیری شیبدار
در هنگام پهلوگیری، تماس اولیه با اسکله معمولاً در یک زاویه مایل است و فشار زیادی به هر دو سطح (اسکله و کشتی) وارد می کند.
برای گلگیرهای لاستیکی جامد معمولی، در تراکم شیبدار که معمولاً چنین است، جذب انرژی به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.بنابراین، غیرعادی نیست که گلگیرهای جامد استفاده شده از نظر اندازه بزرگتر باشند.از سوی دیگر، جذب انرژی گلگیرهای پنوماتیکی علیرغم فشرده سازی مایل در سطح نسبتاً بالایی حفظ می شود.به دلیل توزیع یکنواخت فشار بار، عملکرد گشتاور در مقابل حوض معمولاً در مقایسه با سیستم‌های گلگیر جامد طراحی شده معمولی کمتر است.
قوی تر در برابر نیروی برشی
پس از تماس با اسکله، کشتی معمولاً به آرامی به موقعیت بهینه پهلوگیری منتقل می شود.این عمل بر روی سطح گلگیرها نیروی برشی و فشرده سازی بالایی وارد می کند.بیشتر گلگیرهای جامد به دلیل چنین نیروهایی به شدت آسیب می بینند زیرا برای مقاومت در برابر نیروهای برشی قوی و اصطکاک طراحی نشده اند.با این حال، این بستگی به طرح/انواع گلگیرهای جامد دارد.به عنوان مثال، پدهای جلویی MAX برای گلگیرهای جامد برای مقابله با این مشکل و محافظت از گلگیرها در برابر نیروهای برشی، که در آن سطح گلگیرها با کشتی تماس پیدا نمی کند، طراحی شده اند.
نسبتاً ایمن حتی در هنگام بار اضافی
به طور کلی، همه گلگیرها باید در محدوده بار ضربه ای استفاده شوند.با این حال، در موقعیت‌های واقعی، معمولاً مشاهده می‌شود که گلگیرها اغلب به‌طور تصادفی بارهای اضافی دریافت می‌کنند.هنگامی که این اتفاق می افتد، چیز خوش شانس در مورد گلگیر پنوماتیکی این است که نیروی واکنش به شدت تحت بار بیش از حد افزایش نمی یابد.در مقابل، نیروهای واکنش گلگیرهای جامد در شرایط بار بیش از حد به شدت بالا می‌آیند و در طول فرآیند پهلوگیری به کشتی آسیب می‌رسانند.ویژگی گلگیرهای نوع پنوماتیکی نیز به این امر کمک می کند که توزیع یکنواخت تر تنش را امکان پذیر می کند.
مزایا در شرایط آب و هوایی حیاتی
در شرایط آب و هوایی حیاتی که موج شدید است، فرآیندهای پهلوگیری به دلیل عملکرد نامتعادل بالا و پایین در اسکله پیچیده تر می شود.این نیروی برشی بالاتری روی گلگیرها اعمال می کند و تغییر مکرر نیروها در حین پهلوگیری در چنین شرایط آب و هوایی باعث خستگی در گلگیرهای معمولی نوع جامد می شود.اما از سوی دیگر، سطح تماس انعطاف پذیر گلگیر پنوماتیکی و ویژگی های انحراف مجاز زیاد، خستگی را در چنین شرایطی به حداقل می رساند.در واقع، برای دریاهایی با شرایط ناآرام یا شرایط آب و هوایی بد مکرر، انواع پنوماتیک ممکن است گزینه بهتری نسبت به گلگیرهای نوع جامد باشند زیرا ممکن است طول عمر بیشتری داشته باشند.
بدتر شدن عملکرد به حداقل رسیده است
افزایش سن و خستگی اغلب باعث خراب شدن گلگیرها از نظر عملکرد می شود.با این حال، به دلیل بدنه پر از هوا و مواد بسیار الاستیک، چنین مسائلی به حداقل می رسد.گلگیرهای لاستیکی جامد یا گلگیرهای فوم بیشتر به سختی مواد بستگی دارند و چنین وابستگی ممکن است باعث کاهش عملکرد جذب انرژی پس از سالها استفاده و تغییر دما شود.از سوی دیگر، تا زمانی که تعمیر و نگهداری اولیه و کنترل فشار هوا حفظ شود، گلگیرهای پنوماتیکی عملکرد بهینه خود را حتی در دمای بسیار پایین تا -50 درجه سانتیگراد یا حتی در نوسانات بالا حفظ می کنند.
انطباق جزر و مد
گلگیرهای پنوماتیکی عمدتاً از نوع شناور هستند، به این معنی که گلگیرها روی آب در یک صفحه عمودی نامحدود مطابق با محدوده جزر و مد و حرکت عمودی کشتی شناور هستند.بنابراین، جذب انرژی گلگیر همیشه در بهینه ترین موقعیت انجام می شود.
الزامات مواد لاستیکی بیرونی و داخلی گلگیرهای لاستیکی دریایی
|
مورد آزمون
|
روش آزمون
|
ارزش مورد نیاز |
| لاستیک بیرونی |
لاستیک داخلی |
| 1. قبل از پیری |
– |
– |
– |
| 1.1 استحکام کششی |
ISO 37:2011 |
18 مگاپاسکال یا بیشتر |
10 مگاپاسکال یا بیشتر |
| 1.2 ازدیاد طول |
ISO 37:2011 |
400 درصد یا بیشتر |
400 درصد یا بیشتر |
| 1.3 سختی |
ISO 7619-1:2010 |
10 ± 60 (سختی دورومتر
نوع A)
|
10 ± 50 (سختی دورومتر
نوع A)
|
|
2. پس از پیری
|
ISO 188:2011
|
پیری هوا در فر، 70 درجه سانتی گراد ± 1 درجه سانتی گراد،
ساعت 96
|
پیری هوا در فر، 70 درجه سانتی گراد ± 1 درجه سانتی گراد،
ساعت 96
|
| 2.1 استحکام کششی |
ISO 37:2011 |
کمتر از 80 درصد نسخه اصلی نباشد
ویژگی
|
نه کمتر از 80 درصد منشاء
دارایی ملی
|
| 2.2 ازدیاد طول |
ISO 37:2011 |
کمتر از 80 درصد نسخه اصلی نباشد
ویژگی
|
نه کمتر از 80 درصد منشاء
دارایی ملی
|
| 2.3 سختی |
ISO 7619-1:2010 |
از پایه اصلی تجاوز نکنید
ارتی بیش از 8
|
از پایه اصلی تجاوز نکنید
ارتی بیش از 8
|
| 3. پاره کردن |
ISO 34-1:2010 |
400 N/cm یا بیشتر |
بدون نیاز |
| 4. مجموعه فشرده سازی |
ISO 815-1:2008 |
30 % (70 ± 1 درجه سانتیگراد، 22 ساعت) یا کمتر |
بدون نیاز |
|
5. پیری استاتیک ازن
تست
|
ISO 1431-1:2012
|
بدون ترک بعد از کشیدگی 20 درصد و قرار گرفتن در معرض pphma 50 در دمای 40 درجه سانتیگراد به مدت 96 ساعت |
بدون نیاز
|
|
توجه: اگر رنگ پوشش بیرونی سیاه نباشد، مواد مورد نیاز با موارد موجود در این جدول متفاوت است.
یک بخش ازن در هر صد میلیون هوا بر حسب حجم.
|
ویژگی های گلگیر لاستیکی دریایی
1. جذب انرژی تضمین شده
2. زنجیر تایر توری و زنجیر
3. ساخت پوست ضخیم
4. عملکرد زاویه ای خوب
5. فشار سطحی کمتر به دیواره جانبی کشتی ها.(قابلیت پذیرش فشار سطحی گلگیر تا 14 تن بر متر مربع می باشد).
6. بدون کاهش در عملکرد فشرده سازی در هنگام تمایل.
7. مناسب برای مناطق با جزر و مد بزرگ یا کوچک.
8. مناسب در آب و هوای سرد زیرا هوای فشرده به عنوان محیط بافر.
9. به ویژه در پهلوگیری کشتی های بزرگ مقیاس در اسکله های دریایی و فندک زدن.
10. فاصله های زیادی بین بدنه و سازه را حفظ می کند
سوالات متداول:
Q1: MOQ شما چیست؟
پاسخ: MOQ گلگیر لاستیکی دریایی ما 1 عدد است.
Q2: طول عمر گلگیرهای لاستیکی دریایی شما چقدر است؟
پاسخ: طول عمر طراحی شده گلگیرهای لاستیکی دریایی ما 6 تا 10 سال است
Q3: دوره گارانتی شما چقدر است؟
پاسخ: دوره گارانتی ما 2 سال است.اگر ثابت شد که مشکل کیفیت ماست، ما مسئولیت تعمیر را بر عهده خواهیم داشت یا موارد جدید را برای شما جایگزین می کنیم.
Q4: آیا می توانید اندازه و مقدار گلگیرهای لاستیکی دریایی مناسب را برای من پیشنهاد دهید؟
پاسخ: لطفاً اطلاعات کشتی خود را به ما بگویید، به عنوان سازنده با تجربه، می توانیم اندازه و مقدار مناسب را برای شما پیشنهاد کنیم.
Q5: چه نوع گواهی می توانید ارائه دهید.
پاسخ: گواهینامه BV، RS، ISO9001 و غیره موجود است
پیام شما باید بین 20 تا 3000 کاراکتر باشد!
