|
جزئیات محصول:
|
| نام محصول: | کیسه هوا لاستیکی کشتی بادی لنگر انداختن قایق | اندازه: | با توجه به نیاز |
|---|---|---|---|
| کاربرد: | بلند کردن / پرتاب / لنگر انداختن کشتی | مواد: | لاستیک خالص، لاستیک نایلون |
| طول عمر طراحی: | 8 سال | ابزار را باد کنید: | مجانی |
| ابزار تعمیر: | مجانی | فن آوری: | ضد انفجار، ضد فشار بالا |
| برجسته: | کیسه هوا لاستیکی کشتی ضد انفجار,کیسه هوا لاستیکی کشتی بادی,کیسه هوای بالابر قایق لنگرگاه |
||
کیسه هوا لاستیکی کشتی بادی لنگر انداختن قایق
معرفی محصول:
6000 سال پیش، اجداد ما شروع به استفاده از روش log-rolling برای بلند کردن و جابجایی وزنه ها کردند، که امروزه به طور گسترده در تولیدات روزانه و زندگی واقعی استفاده می شود.کیسه هوا لاستیکی دریایی با لاستیک نرم برای بلند کردن و حمل وزنه ها بر اساس روش log-rolling طراحی شده است.
کیسه هوا لاستیکی کشتی محصولی نوآورانه از حقوق مالکیت معنوی اختصاصی چینی است.کاربرد گسترده ای مانند پرتاب و ارتقاء کشتی، بلند کردن و جابجایی کیسون، بلند کردن وزنه های سنگین، کمک شناوری مهندسی زیر آب دارد.ایربگ لاستیکی دریایی به فضا و ماشین آلات سنگین محدود نمی شود، که می تواند به طور موثر دوره ساخت و ساز را کوتاه کند و در هزینه های زیادی صرفه جویی کند.
الزامات فنی برای کیسه هوا لاستیکی کشتی:
طبق CB/T 3795-1996، کیسه هوای لاستیکی کشتی باید الزامات فنی را برآورده کند.
1. انحراف اندازه
انحراف قطر و طول موثر -2%---+2% است.
انحراف طول کل -4%---+4% است.
2. تغییر شکل الاستیک
هنگام استفاده از فشار کاری 1.2 برابر فشار آزمایشی، تغییر شکل قطر بیش از 5٪ نیست.
3. فاکتور ایمنی
ضریب ایمنی کمتر از 4.5 نیست
کیسه هوای نجات کشتی لاستیکی ایربگ نجات کشتی ISO14409 0
4. هواگیری
1 ساعت باد کنید، افت فشار بیش از 5٪ نیست
5. الزامات ظاهری
صاف خطی، بدون ترک و حباب، پوست سنگین، ناخالصی های مخلوط و کثیفی آشکار و سایر نقص های بصری.
6. دستگاه تورم ایمنی
شیر اطمینان باید روی کپسول نصب شود و فشار قطع شیر اطمینان باید 1.25 برابر فشار کاری باشد.
مشخصات فنی:
| برخی از اندازههای رایج کیسههای هوای پرتاب کشتی ما، اندازههای سفارشی نیز در دسترس هستند | |||
| قطر(متر) | طول موثر (متر) | لایه | فشار(MPa) |
| 1.0 | 10 | 5 تا 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.0 | 12 | 5 تا 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.0 | 15 | 5 تا 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.2 | 10 | 5 تا 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.2 | 12 | 5 تا 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.2 | 15 | 5 تا 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.5 | 12 | 5 تا 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 15 | 5 تا 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 18 | 5 تا 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 20 | 4 تا 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 24 | 5 تا 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.8 | 12 | 5 تا 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 15 | 5 تا 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 18 | 5 تا 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 20 | 5 تا 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 24 | 5 تا 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 2.0 | 18 | 6 تا 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.0 | 20 | 6 تا 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.0 | 24 | 6 تا 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.5 | 18 | 7 تا 10 | 0.07 ~ 0.13 |
| 2.5 | 20 | 7 تا 10 | 0.07 ~ 0.13 |
| 2.5 | 24 | 7 تا 10 | 0.07 ~ 0.13 |
ساختار کیسه هوای لاستیکی کشتی:
به عنوان یک بدنه انعطاف پذیر نرم، شکل کیسه هوا به عوامل مختلفی مانند شکل کف کشتی، شکل سطح شیب دار، عرض کف کشتی، طول کیسه هوا، موقعیت کیسه هوا در زیر کشتی و غیره بستگی دارد.
کاربران باید ظرفیت باربری کیسه های هوا را بر اساس فاکتورهای فوق محاسبه کنند و بر این اساس ظرفیت باربری را درست کنند.
محاسبه عملکرد کیسه های هوا
فرمول: ظرفیت باربری F=PS
P=فشار در کیسه هوا (MPa)
S=منطقه تماس بین کف کشتی و کیسه هوا (M²)
S=π*(D1-D2)/2
دستورالعمل تعمیر
اگر کیسه هوا آسیب دیده باشد، تا زمانی که لاستیک به طور جدی کهنه نشود (بدون ترک و چسبندگی روی سطح) قابل تعمیر است.و پارچه طناب شل و پوسیده نیست.تعمیر را می توان با ولکانیزه گرم یا ولکانیزاسیون خودکار انجام داد.عوارض و مواد تعمیر استفاده شده در اولی بسیار ساده است.ما ولکانیزاسیون داغ را توصیه می کنیم، مراحل به شرح زیر است.
1. ایربگ ها را بشویید تا از تمیز بودن داخل و خارج و بدون گل و لای و شن مطمئن شوید.
لکه روغن و ورود آبسپس سطح را خشک کنید.توجه: زمان غوطه ور شدن در هنگام شستشو نمی تواند بیش از 10 دقیقه باشد.
2. نماد تعمیر را به طور قابل مشاهده علامت گذاری کنید.منطقه تعمیر را علامت گذاری کنید و سطح علامت گذاری مجاز است بیش از 15 میلی متر باشد، آسیب پنهان را از دست ندهید.
3. پشتی را آماده کنید
جنس پشتی مانند ایربگ است و زاویه چیدمان پارچه طناب با کیسه هوا مطابقت دارد.
اولین لایه پشتی یک خط عمودی است.طول = (طول عیب + 50 میلی متر) X2
لایه دوم پشتی خط مایل است که زاویه آن با کیسه هوا یکسان است.20 میلی متر بزرگتر از حاشیه لایه اول است.
لایه سوم پشتی نیز خطی مورب است که زاویه آن مخالف و با لایه دوم تلاقی دارد.20 میلی متر از حاشیه لایه دوم بزرگ است.
لایه چهارم، پنجم و ششم ممکن است به صورت آنالوگ استنتاج شود.
انتقال فیله با شعاع 40-50 میلی متر برای حاشیه پشتی هر لایه مورد نیاز است.
اگر زخم یک سوراخ میخی در 100 میلی متر یا زخم نواری در 50-70 میلی متر باشد، پشتی متقاطع باید آماده شود.پشت نایلون متقاطع با آبی کردن دو لایه نایلون روکش شده با تقاطع 90 درجه ساخته می شود.اندازه آن 200mmX200mm است و سایزهای دیگر مانند پشتیبان هستند.
4. سوهان کردن زخم
زخم را با سوهان های فولادی یا دستگاه بایگانی شفت انعطاف پذیر سوهان کنید.الگوی فایل روی سطح باید ظریف و یکدست و بدون هیچ گونه ضایعات لاستیکی و ذرات باشد.عمق سطح سوهان حدود 0.5-1 میلی متر است.حاشیه 20 میلی متر بزرگتر از قسمت پشتی است.شکستن و شل شدن برای پارچه بند ناف مجاز نیست.پس از براده کردن، همیشه ضایعات لاستیک را با برس و هوای فشرده باد کنید.
5. با قلم مو چسب بزنید و خشک کنید
کل فرآیند باید تمیز نگه داشته شود.برای بار اول چسب نازک (چسب: بنزین=1:8) را با قلم مو بزنید.چسباندن اجباری باید انجام شود تا چسب بتواند به لایه پارچه بند ناف در شکاف فایل نفوذ کند.چسب زدن باید یکنواخت باشد و نصب داربست واضح مجاز نیست.
6. ویسکوز
ابتدا لایه ای از چسب پایه به ضخامت 0.2±1 میلی متر را روی حاشیه زخم بمالید.برای نچسباندن دست ها خنک کنید، چسب بزنید و فشار دهید و در صورتی که بعد از انقباض چسب جدید خراب شود، چسب نباید خیلی سفت باشد، سپس پشت آن را بچسبانید.مرکز پشتی باید در مرکز زخم قرار گیرد.زاویه پشتی باید مطابق با لایه خط کیسه هوا باشد.برای زخم بزرگتر از 1M، یک لایه از پارچه نایلونی روکش شده باید 25 میلی متر بزرگتر از زخم به زخم چسبانده شود.سپس پشتی را بچسبانید.در پایان، یک لاستیک آببندی (ضخامت 0.8-1 میلیمتر، عرض در 20 میلیمتر) باید به پوشش اتصال لبه پشتی و بدنه کیسه هوا چسبانده شود.
7. ولکانیزاسیون
برای حیاط کشتی سازی معمولی، روش ساده زیر را می توان اتخاذ کرد: یک قاب (همانطور که در شکل نشان داده شده است) تنظیم کنید و صفحه، کیسه ماسه (لوله داخلی خودروی رها شده را با ماسه پر کنید)، جک و صفحه گرم (خوک) تهیه کنید. ورق آهنی یا فولادی در Dia300mm، ضخامت 25mm).کیسه هوای ولکانیزه شده برای تعمیر باید مطابق با موقعیت نشان داده شده در شکل به مرکز هدف قرار گیرد.ابتدا سوراخ و سپس زخم را ولکانیزه کنید.اگر زخم بزرگی که قرار است ولکانیزه شود از طول موثر ولکانیزه بیشتر شود، ابتدا باید مرکز و سپس هر دو طرف ولکانیزه شود.صفحات گرم شده باید 15 میلی متر با موقعیت قبلی در ولکانیزاسیون مجدد همپوشانی داشته باشند.هنگامی که دما به 135±5 درجه سانتیگراد افزایش می یابد و فشار 0.8-0.12MPa است، ولکانیزاسیون باید در عرض 40-50 دقیقه به پایان برسد.
8. بررسی کنید که آیا تعمیر محکم بسته شده است یا خیر، ایراداتی مانند خالی کردن، لایه برداری یا اسفنج و غیره مجاز نیستند.در مورد چسب جدید در محل گرمایش، کهنه شدن، ترک، زیر ولکانیزه شدن و بیش از حد ولکانیزه شدن مجاز نیست.اگر تعمیر واجد شرایط باشد، آزمایش باد کردن باید انجام شود.
سوالات متداول:
Q1: طولی که علامت گذاری کردید موثر است یا طول کل؟
پاسخ: تمام اندازه هایی که علامت گذاری کردیم طول موثر است، شامل قسمت های سر مخروط نمی شود.
2Q: MOQ شما چیست؟
پاسخ: MOQ ما 1 عدد است.
Q3: در مورد طول عمر کیسه هوای لاستیکی کشتی خود چطور؟
پاسخ:طول عمر طراحی شده کیسه هوای لاستیکی کشتی ما 6 تا 10 سال است
Q4: دوره گارانتی شما چقدر است؟
پاسخ: دوره گارانتی ما 2 سال است.اگر ثابت شد که مشکل کیفیت ماست، ما مسئولیت تعمیر را بر عهده خواهیم داشت یا موارد جدید را برای شما جایگزین می کنیم.
Q5: چه نوع گواهی می توانید ارائه دهید.
پاسخ: گواهی BV، CCS و غیره یک استدر دسترس
Q6: من کشتی دارم اما نمی دانم چگونه اندازه و مقدار کیسه هوا لاستیکی کشتی را انتخاب کنم، می توانید کمک کنید؟
پاسخ: نگران نباشید.ما بیش از 20 سال تجربه داریم.لطفا اطلاعات کشتی خود را به ما بگویید، ما می توانیم اندازه و مقدار مناسب را برای شما پیشنهاد کنیم.
Q7: من می خواهم کیسه هوای پرتاب کشتی شما را امتحان کنم، اما هرگز از آن استفاده نمی کنم و نمی دانم چگونه از آن استفاده کنم، می توانید کمک کنید؟
پاسخ: بله، ما کتاب دستورالعمل را به همراه کیسه هوای پرتاب کشتی ارسال می کنیم.
تماس با شخص: Cathy Zhang
تلفن: +86 18560625373
