شناور بالابر زیر آب کیسه های هوا لنگر دماسنج قایق متحرک Docking

کارخانه کیسه هوای لاستیکی کشتی پرتاب کننده کشتی

معرفی محصول:

6000 سال پیش، اجداد ما شروع به استفاده از روش log-rolling برای بلند کردن و جابجایی وزنه ها کردند، که امروزه به طور گسترده در تولیدات روزانه و زندگی واقعی استفاده می شود.کیسه هوا لاستیکی دریایی با لاستیک نرم برای بلند کردن و حمل وزنه ها بر اساس روش log-rolling طراحی شده است.

کیسه هوا لاستیکی کشتی محصولی نوآورانه از حقوق مالکیت معنوی اختصاصی چینی است.کاربرد گسترده ای مانند پرتاب و ارتقاء کشتی، بلند کردن و جابجایی کیسون، بلند کردن وزنه های سنگین، کمک شناوری مهندسی زیر آب دارد.ایربگ لاستیکی دریایی به فضا و ماشین آلات سنگین محدود نمی شود، که می تواند به طور موثر دوره ساخت و ساز را کوتاه کند و در هزینه های زیادی صرفه جویی کند.

الزامات فنی برای کیسه هوا لاستیکی کشتی:

طبق CB/T 3795-1996، کیسه هوای لاستیکی کشتی باید الزامات فنی را برآورده کند.

1. انحراف اندازه
انحراف قطر و طول موثر -2%---+2% است.
انحراف طول کل -4%---+4% است.

2. تغییر شکل الاستیک
هنگام استفاده از فشار کاری 1.2 برابر فشار آزمایشی، تغییر شکل قطر بیش از 5٪ نیست.

3. فاکتور ایمنی
ضریب ایمنی کمتر از 4.5 نیست

کیسه هوای نجات کشتی لاستیکی ایربگ نجات کشتی ISO14409 0

4. هواگیری
1 ساعت باد کنید، افت فشار بیش از 5٪ نیست

5. الزامات ظاهری
صاف خطی، بدون ترک و حباب، پوست سنگین، ناخالصی های مخلوط و کثیفی آشکار و سایر نقص های بصری.

6. دستگاه تورم ایمنی
شیر اطمینان باید روی کپسول نصب شود و فشار قطع شیر اطمینان باید 1.25 برابر فشار کاری باشد.

مشخصات کیسه هوا لاستیکی کشتی:

به عنوان یک بدنه انعطاف پذیر نرم، شکل کیسه هوا به عوامل مختلفی مانند شکل کف کشتی، شکل سطح شیب دار، عرض کف کشتی، طول کیسه هوا، موقعیت کیسه هوا در زیر کشتی و غیره بستگی دارد.
کاربران باید ظرفیت باربری کیسه های هوا را بر اساس فاکتورهای فوق محاسبه کنند و بر این اساس ظرفیت باربری را درست کنند.

محاسبه عملکرد کیسه های هوا

فرمول: ظرفیت باربری F=PS

P=فشار در کیسه هوا (MPa)
S=منطقه تماس بین کف کشتی و کیسه هوا (M²)

S=π*(D1-D2)/2

دستورالعمل کاربرد در راه اندازی کشتی

ایربگ بیشتر و بیشتر در پروژه پرتاب کشتی استفاده می شود.روش کاربرد بی وقفه بهبود یافته است.روش کاربرد کیسه هوا برای پرتاب کشتی متوسط ​​معمولی به شرح زیر است:
1. بر اساس نتیجه محاسباتی، کیسه های هوای غلتشی و ایربگ های بالابر، ماشین های بکسل و کمپرسورهای هوا به اندازه کافی آماده می شوند.قبل از استفاده، کیسه های هوا باید باد شده و بدون بارگیری آزمایش شوند (فشار تست نباید کمتر از 1.25 مگاپاسکال باشد).در صورت نشتی هوا، کیسه هوا باید قبل از استفاده آماده شود.
2. مسیر حرکت کشتی از جمله مسیر اسکله کشتی سازی تا رمپ باید تمیز و صاف شود.برای جلوگیری از سوراخ شدن کیسه هوا، وسایل مختلف مخصوصاً میخ های آهنی و سنگ های تیز را باید از سر راه برداشت.سطح شیب دار باید به اندازه کافی بلند و در آب باشد.
3. تمام گوشه‌های تیز بیرون زده و سوراخ‌های ریخته‌گری مانند براکت A و پایه عقب باید صیقلی شوند تا صاف شوند.
4. بدنه را با کابل فولادی وینچ ببندید.
5. دریچه های سینه دریایی کشتی را ببندید، سکان و پروانه را ثابت کنید.
6. راه های زیادی برای برداشتن همه بلوک ها و پر کردن کیسه های هوای غلتشی وجود دارد.در اینجا ما دو روش را به شرح زیر توصیه می کنیم.کاربر ممکن است بر اساس شرایط تجهیزات مانند وزن کشتی، مقدار کیسه هوا و غیره یکی را انتخاب کند.
(الف) برای کشتی های سبک، ظرفیت باربری کیسه هوا به اندازه ای بزرگ است که کشتی را از بلوک ها دور کند و بنابراین بلوک ها را می توان مستقیماً جدا کرد و کیسه های هوا را پر کرد.
(ب) برای کشتی‌های سنگین، کیسه‌های هوا را می‌توان برای بلند کردن قسمت انتهایی عقب استفاده کرد.قبل از بلند کردن، ابتدا موقعیت بهینه کیسه هوای جلو و بالابر را مشخص کنید.مطابق شکل زیر،

هرچه محور جلویی به مرکز ثقل نزدیک‌تر باشد، بهتر است، با این حال، بلوک‌های زیادی در اطراف محور جلویی ایجاد می‌شود، که به معنای حجم کار زیادی برای برداشتن دستی بلوک‌ها است.بنابراین، موقعیت باید به طور منطقی با در نظر گرفتن عناصری مانند طول کشتی و غیره تعیین شود.با این حال، موقعیت مکانی نیز تابع شکل خطی است که در صورت بالا بردن کیسه هوای بالابر، اگر قسمت پایین آن نسبت به زمین زیاد باشد، کافی نخواهد بود.در این شرایط بهتر است جلو برویم.بنابراین، موقعیت بهینه ایربگ های جلو محور و بالابر باید پس از محاسبات خاص تعیین شود زیرا مورد از کشتی به کشتی دیگر متفاوت است.
Q*Lq*W*Lw

در فرمول،
Q = بلند کردن کیسه هوای بالابر
W = وزن کشتی
Lq = فاصله از مرکز بالابر کیسه هوای بالابر تا محور جلو
Lw=فاصله مرکز ثقل کشتی تا محور جلو
7. ابتدا تمام بلوک های کیسه هوای بالابر و آنهایی که در اطراف محور جلو قرار دارند را بردارید.سپس کیسه های هوای بالابر را پر کنید و شروع به باد کردن کنید تا قسمت پایین کمی از بلوک ها جدا شود.بلوک ها را یکی یکی از وسط به سمت عقب جدا کنید.هر زمان که بلوک‌های این بخش برداشته شد، کیسه‌های هوای غلتشی را فوراً در موقعیت برنامه‌ریزی شده پر کنید و آن را به طور مناسب باد کنید.به دنبال حذف مداوم بلوک تا زمانی که تمام بلوک‌های عقب به طور کامل برداشته شوند و کیسه‌های هوای غلتشی پر شوند.
8. بلوک‌ها را از وسط کشتی به سمت محور جلو بردارید و با تغییر فشار کیسه‌های هوای پر شده در عقب یا روش‌های مشابهی که در بالا ذکر شد، تمام کیسه‌های هوای غلتشی در جلو را پر کنید.به منظور ایمنی، بلوک های برداشته شده را در هر زمان به تعداد مناسب بین کیسه های هوای پر شده اضافه کنید.تا زمانی که کیسه های هوای غلتشی نتوانند وزن کشتی را تحمل کنند، بلوک ها برداشته نمی شوند.علاوه بر این، هنگام برداشتن بلوک های همان بخش، باید از وسط به دو طرف شروع شود.هنگام برداشتن بیرونی ترین بلوک، کارگران باید کار را در خارج از گلگیر انجام دهند.
9. فشار کیسه های هوا را به گونه ای تنظیم کنید که قسمت پایین تا ارتفاع کار مناسب پایین بیاید.در حین حرکت کشتی مطمئن شوید که کف آن با زمین تماس نداشته باشد.برای کشتی های متوسط ​​​​اندازه کوچک، ارتفاع کار می تواند بین 0.2-0.3 متر انتخاب شود.
10. همه کیسه های هوا باید در مرکز کشتی و عمود بر جهت پرتاب قرار گیرند.
11. وینچ کششی را شروع کنید تا کابل فولادی به آرامی آزاد شود و سپس کشتی به آرامی حرکت کند.هنگامی که ایربگ های جلویی که در قسمت جلویی قرار دارند از قسمت پایین جدا می شوند، باید بلافاصله در زیر قسمت جلویی قرار گرفته و با توجه به فضای چیدمان کیسه های هوا که در محاسبات مشخص شده است، کیسه های هوا را پر کنید.
12. فرآیند فوق را تکرار کنید تا کشتی به آرامی به سمت آب حرکت کند.وقتی کیسه های هوا پر نمی شوند، رودخانه را مسدود کرده و از عبور کشتی ها جلوگیری کنید.
13. پرسنل را در منطقه خطرناک تخلیه کنید، کارکنان کشتی را مطلع کنید تا آماده شوند.هنگامی که شرایطی مانند عمق آب و غیره کافی است، کابل را قطع کنید یا قلاب را باز کنید تا کشتی به سرعت پرتاب شود.اگر رودخانه خیلی باریک است که نمی‌توانید پرتاب سریع را متوجه شوید، کابل را به آرامی با وینچ کششی رها کنید تا کشتی به آرامی به راه بیفتد.
14. برای کشتی های بزرگ نصب دستگاه ضد لغزش الزامی است.
15. کیسه های هوا را جمع کنید.

سوالات متداول:

Q1: طولی که علامت گذاری کردید موثر است یا طول کل؟

پاسخ: تمام اندازه هایی که علامت گذاری کردیم طول موثر است، شامل قسمت های سر مخروط نمی شود.

Q2: MOQ شما چیست؟

پاسخ: MOQ ما 1 عدد است.

Q3: در مورد طول عمر کیسه هوای لاستیکی کشتی خود چطور؟

پاسخ:طول عمر طراحی شده کیسه هوای لاستیکی کشتی ما 6 تا 10 سال است

Q4: دوره گارانتی شما چقدر است؟

پاسخ: دوره گارانتی ما 24 ماه است.اگر ثابت شد که مشکل کیفیت ماست، ما مسئولیت تعمیر را بر عهده خواهیم داشت یا موارد جدید را برای شما جایگزین می کنیم.

Q5: چه نوع گواهی می توانید ارائه دهید.

پاسخ: CCS.SGS.گواهی BV، etc.certificate یک استدر دسترس

Q6: من کشتی دارم اما نمی دانم چگونه اندازه و مقدار کیسه هوا لاستیکی کشتی را انتخاب کنم، می توانید کمک کنید؟

پاسخ: نگران نباشید.ما بیش از 20 سال تجربه داریم.لطفا اطلاعات کشتی خود را به ما بگویید، ما می توانیم اندازه و مقدار مناسب را برای شما پیشنهاد کنیم.

Q7: من می خواهم کیسه هوای لاستیکی کشتی شما را امتحان کنم، اما هرگز از آن استفاده نمی کنم و نمی دانم چگونه از آن استفاده کنم، می توانید کمک کنید؟

پاسخ: بله، ما کتاب دستورالعمل را به همراه کیسه هوای پرتاب کشتی ارسال می کنیم.